Lecciones aprendidas: cómo elegir a su equipo jurídico tras un accidente de tráfico
28 de junio de 2018
Por Dean I Weitzman, Esq.
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Los accidentes de coche ocurren todo el tiempo, pero no siempre son accidentes.
En la mayoría de los casos, los accidentes de tráfico son consecuencia de la negligencia o las malas decisiones de otras personas.
El problema es que esa negligencia y esas malas decisiones pueden tener graves consecuencias para otras personas -incluidos usted y los miembros de su familia-, causándoles lesiones horribles, dolor y sufrimiento e incluso la muerte.
Tal fue el caso de un hombre de 36 años del centro de Pensilvania, que murió en un accidente de dos vehículos el 18 de agosto de 2007 cerca de Harrisburg, cuando un camión tractor que circulaba a gran velocidad volcó y arrojó su pesada carga de palés de madera cargados con bolsas de papel apiladas sobre el coche del hombre.
Fue sólo un instante.
Sin embargo, fue un instante que cambió la vida de muchas personas: el hombre que murió, su esposa de 41 años, que se quedó sola al cuidado de sus dos hijas adolescentes, el camionero y muchos más.
El mes pasado, el caso se resolvió por $6.5 millonessegún un artículo publicado en The Legal Intelligencerpero ese acuerdo no se habría producido si la familia hubiera tratado directamente con las compañías de seguros.
La muerte del hombre y el acuerdo resultante son un duro recordatorio de la importancia de contar con un abogado experto, implacable, bien informado y con experiencia en lesiones personales de su lado cuando su caso llega a los tribunales.
Este caso en particular fue increíblemente trágico.
La víctima, Todd Black, que trabajaba como analista sénior de servicios informáticos a clientes para Cingular Wireless, simplemente conducía su furgoneta ese día por una rampa de autopista en dirección de la I-83 a la I-81, The Legal Intelligencer decía la historia. Justo en ese momento, unos enormes y pesados palés de madera con bolsas de papel fueron arrojados desde una rampa superior por un tractor-remolque que volcaba. Los impactos de los palés y las bolsas aplastaron la furgoneta de Black, causándole la muerte.
El conductor del tractor-remolque conducía a 72 mph cuando su camión intentó atravesar una curva en una rampa de la autopista por encima de donde Black conducía, según la demanda. El conductor del camión "no redujo la velocidad a pesar de las señales colocadas que advertían de que la rampa era curva y reducían el límite de velocidad a 50 millas por hora", según los escritos legales.
En otro giro trágico para la familia de la víctima, la empresa de transporte subcontratada para entregar el cargamento de bolsas de papel en York, Pensilvania, ese día había recibido malas calificaciones en materia de seguridad de los conductores y gestión de la seguridad en sus operaciones, según los escritos del caso.
El subcontratista de transporte intentó culpar al conductor del camión de las acciones del accidente.
Sin embargo, el abogado del demandante señaló la negligencia de todas las empresas de transporte implicadas, desde el transportista principal hasta el subcontratista y las partes relacionadas, ninguna de las cuales se tomó la molestia de garantizar la calidad y los registros de seguridad de las empresas de transporte con las que hicieron negocios aquel fatídico día.
El equipo legal del demandante también había descubierto que el camión y el remolque implicados en el accidente tenían las inspecciones caducadas y que el conductor no había descansado el tiempo obligatorio que debía descansar antes de que se produjera el accidente, según los escritos legales.
Los abogados también alegaron que la carga de palés y bolsas de papel no se había cargado ni asegurado correctamente dentro de los límites del tractor-remolque.
¿Por qué es todo esto relevante en este caso?
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