Dos familias de Oklahoma llegan a $1,5 millones de acuerdos con Toyota en un accidente mortal por aceleración involuntaria en un Camry

Un jurado de Oklahoma ha concedido un veredicto de $3 millones a dos familias después de que una mujer de 70 años muriera cuando el Toyota Camry en el que iba como pasajera aceleró repentinamente y se estrelló contra un terraplén en 2007. El caso es el primero que Toyota pierde por la reclamación de un demandante por aceleración involuntaria en uno de sus automóviles medianos Camry, que han sido acusados varias veces en los últimos años de acelerar por sí solos sin que sus conductores hicieran nada.

El acuerdoque concede $1,5 millones a la familia de la víctima y a la familia de la mujer de 82 años que conducía el Camry 2005 aquel día. El New York Times. Toyota había ganado tres casos anteriores de aceleración involuntaria en otros lugares del país antes de que el jurado de Oklahoma fallara a favor de los demandantes, según el periódico.

En este caso, la víctima, Barbara Schwarz, iba en un coche conducido por Jean Bookout, de 82 años, que resultó gravemente herida cuando el coche aceleró por sí solo y se estrelló contra el terraplén, informó el periódico. El jurado de Oklahoma concedió a las familias de las otras mujeres $1,5 millones en concepto de daños compensatorios en relación con el accidente.

"El jurado consideró que Toyota había actuado con 'imprudencia temeraria', a pesar de los informes de problemas con sus coches, y como resultado estaba a punto de comenzar las deliberaciones sobre daños punitivos cuando se anunció el acuerdo", dijo la historia. Toyota llegó a un acuerdo antes de que las deliberaciones sobre los daños punitivos, que pueden ser mucho más elevados, llegaran muy lejos.

Los Camrys en cuestión utilizan un control electrónico del acelerador, en lugar de un mecanismo de aceleración accionado por cable.

Toyota ha llamado a revisión más de 11 millones de vehículos Toyota y Lexus debido a preocupación por la aceleración involuntaria desde 2009. Muchos de esos informes se saldaron con pérdida de control del vehículo, accidentes, lesiones y varias víctimas mortales. Una llamada a revisión en enero de 2010 para 2,3 millones de vehículos estuvo relacionada con Pedales del acelerador que se atascan en modelos específicos de la División Toyota. En otoño de 2009, unos 4,2 millones de vehículos Toyota y Lexus fueron llamados a revisión en relación con problemas similares de aceleración repentina, pero en aquel momento la empresa dijo que los problemas parecían provenir de aparentes acelerones. atrapamiento del pedal por alfombrillas accesorias incorrectas o fuera de lugar.

En un artículo de Los Angeles Times el 25 de octubre, Toyota "negó cualquier defecto de seguridad en sus cochesargumentando que muchos incidentes de aceleración involuntaria se debieron a conductores que pisaron el acelerador en lugar del freno".

Esas alegaciones no fueron aceptadas por el jurado de Oklahoma, informó el periódico. "Pero los demandantes en el caso de Oklahoma argumentaron con éxito que el sistema electrónico de aceleración de Toyota era defectuoso, lo que provocaba que el coche acelerara sin control".

Las retiradas se produjeron después de otro presunto problema de seguridad relacionado con vehículos Toyota que tuvo lugar en septiembre de 2009. En ese caso, la empresa fue demandada por un antiguo abogado corporativo que alegó que Toyota ocultó ilegalmente información crítica sobre cientos de accidentes de vuelco con heridos y muertos. El caso se encuentra aún en sus primeras fases.

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