$17M Indemnización para un trabajador paralizado en un accidente en una obra de construcción
noviembre 2nd, 2017
Por Dean I. Weitzman, Esq.
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Un antiguo conductor de camión de una empresa de albañilería que resultó gravemente herido mientras realizaba una entrega en una obra de construcción de Nueva Jersey en 2015 ha llegado a un acuerdo de $17 millones con el fabricante, el propietario y el vendedor de un elevador de pluma que se rompió repentinamente y causó sus lesiones.
Brian Smith, que tenía 42 años en el momento del incidente, resultó herido en enero de 2015 mientras se entrega de una carga de bloques de hormigón a una obra de construcción residencial en Cape May, Nueva Jersey, según un artículo publicado el 13 de octubre en The Legal Intelligencer. Cuando los bloques de hormigón estaban siendo levantados del camión por un elevador de pluma, el elevador se partió en dos y le golpeó en la parte superior de la cabeza, fracturándole el cuello y provocándole una hemorragia masiva, según el reportaje.
Tras el incidente, Smith fue trasladado en helicóptero a un centro de traumatología donde tuvieron que fusionarle la columna vertebral para tratar sus enormes lesiones. Estuvo hospitalizado y en rehabilitación durante 10 meses, según los documentos judiciales.
Más tarde, Smith presentó una demanda por lesiones personales en el Tribunal de Apelaciones de Philadelphia contra el fabricante de la plataforma elevadora del camión, USTC, así como contra el distribuidor que vendió la plataforma elevadora, Garden State Engine & Equipment. También demandó al propietario del camión y de la plataforma elevadora, Kennedy Concrete. Su demanda alegaba que USTC era responsable de defectos de diseño en el elevador de pluma que le cayó encima, mientras que Garden State utilizó pernos inadecuados en el elevador de pluma que se instaló en el camión, informaba la historia.
"El defecto crítico en el diseño de este elevador USTC Trolley Boom es el uso de diferentes conexiones con pernos de diferentes longitudes que afectan directamente a la seguridad de la máquina y la hacen irrazonablemente peligrosa para el uso ordinario y previsto de transportar cargas de varias toneladas", según los documentos judiciales del caso. "Garden State afirmó que suministraba pernos de primera calidad para su instalación en el elevador de carros USTC, pero en realidad suministraba pernos de calidad inferior a Kennedy para su instalación en esta máquina".
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