Un pasajero de SEPTA recibe un veredicto de $200.000 por lesiones en el hombro

Un pasajero de la Southeastern Pennsylvania Transport Authority (SEPTA) recibió recientemente un veredicto de $200.000 tras sufrir un lesión en el hombro mientras viajaba en un autobús SEPTA en Philadelphia.

La lesión se produjo en 2019. El demandante viajaba en un autobús de SEPTA cuando se agarró al pasamanos superior. En esta demanda, el demandante alegó que sufrió un desgarro del músculo bíceps, que se une al hombro, durante esta maniobra. Un jurado concedió al hombre $200,000 el 21 de junio.

Reclamaciones por "tirones y sacudidas" en el transporte SEPTA

Cuando muchas personas piensan en lesiones en SEPTA u otro transporte público, piensan en colisiones entre autobuses SEPTA y otros vehículos u objetos. Si bien este tipo de accidentes ocurren, no son la única manera en que una persona puede resultar lesionada en el transporte público. 

Al igual que otras fuentes de transporte público, SEPTA es responsable de utilizar el debido cuidado para evitar daños a sus pasajeros. La doctrina de "sacudida y sacudida" de Pensilvania aborda situaciones en las que los operadores de vehículos SEPTA no utilizan el cuidado debido al conducir o detener un autobús o tren, lo que resulta en lesiones. 

Como su nombre indica, la doctrina de "sacudidas y sacudidas" aborda las lesiones comúnmente causadas por sacudidas, sacudidas o paradas repentinas en el transporte público. La norma cubre situaciones en las que los movimientos o paradas bruscos y erráticos de un vehículo de SEPTA provocan que una persona se caiga, choque con otros pasajeros u objetos del vehículo, o sea golpeada por un objeto como una bolsa que se cae u otra persona. 

Llevar a los tribunales una reclamación de SEPTA Jerk and Jolt

Una lesión que entre dentro de la regla de la sacudida puede producirse de muchas maneras diferentes. El caso reciente en el que la persona lesionada recibió un veredicto del jurado por daños en el hombro es sólo un ejemplo. Otros ejemplos posibles son:

• Un conductor de SEPTA frena bruscamente, provocando que los pasajeros sufran latigazos cervicales o se golpeen la cabeza contra los asientos, las paredes del autobús o los postes. 
• El brusco volantazo de un conductor de SEPTA hace que los pasajeros salgan despedidos de sus asientos y resulten heridos. 
• Durante una parada rutinaria, una sacudida hace que un pasajero caiga al suelo y se haga daño. 

Para tener éxito en una reclamación por "sacudida", un pasajero lesionado debe hacer algo más que demostrar que el autobús o tren de SEPTA se movió de una manera que causó o contribuyó a sus lesiones. También debe demostrar que la sacudida o sacudida fue algo que los pasajeros no podían haber previsto razonablemente. Las pruebas de que otros pasajeros también sufrieron lesiones o experimentaron un choque repentino o sorpresa por el movimiento es una manera de establecer que la sacudida o sacudida no podría haber sido razonablemente prevista. 

Las reclamaciones relacionadas con SEPTA también tienen que cumplir otros requisitos legales. Por ejemplo, una persona lesionada y su abogado deben presentar una Notificación de Intención antes de presentar la reclamación ante un tribunal. SEPTA proporciona formularios para este fin, o su abogado puede hacer el trabajo necesario para presentar una Notificación de Intención adecuada. Es importante asegurarse de que la Notificación de Intención contiene toda la información requerida. Una Notificación de Intención que no cumpla con los requisitos legales será rechazada - obligándole a comenzar de nuevo el proceso desde el principio.

MyPhillyLawyer está representando a un cliente, que mientras sufría de una condición psiquiátrica fue herido por un autobús Septa. Cuando el cliente se bajó del autobús, se le cayó el teléfono y se metió debajo de las ruedas del autobús durante varios minutos para intentar localizarlo. El conductor del autobús vio todo esto y arrancó sin embargo aplastando el brazo de Steven bajo las ruedas traseras. El caso está pendiente en el Tribunal del Condado Philadelphia, Stephen Tillman contra Septa.

Lesiones y colisiones en el transporte público

La doctrina del "tirón y sacudida" puede aplicarse incluso durante un accidente en el transporte SEPTA. Sin embargo, también puede haber otras formas de compensación disponibles si se produce una colisión. Estas formas de indemnización son importantes, sobre todo porque la indemnización en virtud de la ley "jerk and jolt" de Pensilvania es limitada. 

Si resulta herido en un transporte público al chocar un autobús o un tren con otro vehículo, hable con un abogado experto en lesiones personales Philadelphia lo antes posible. Para ganar su caso, usted y su abogado tendrán que determinar:

• Quién tuvo la culpa del accidente y cómo sus acciones causaron o contribuyeron al accidente,
• Cómo la falta de la diligencia debida para evitar un accidente causó tus lesiones, y
• Qué pérdidas ha sufrido como consecuencia del accidente. 

Responder a estas preguntas puede ser un reto, sobre todo cuando ya estás intentando recuperarte de una lesión grave. Su abogado puede ayudarle a luchar por la indemnización que necesita para que pueda centrarse en curarse y retomar las actividades de las que disfrutaba antes de lesionarse. 

La reciente caso de lesión en el hombro demuestra que las lesiones por accidente de autobús no siempre se asemejan a una colisión estereotipada. Los pasajeros pueden resultar heridos de muchas maneras en el transporte público, incluso en incidentes que no implican ningún tipo de colisión. Trabajar con un abogado experto en lesiones personales puede ayudarle a proteger sus derechos legales y a obtener la indemnización que necesita tras una lesión.