Новые светодиодные светофоры: ждут ли они аварии?

Стремясь резко сократить свои дорогостоящие счета за электроэнергию, муниципальные власти по всему США переходят от традиционных лампочек к новым энергосберегающим светодиодам (LED) в светофорах на тысячах перекрестков. Но в отличие от "исследований воздействия", которые часто приходится проводить для проектов зонирования, планирования и строительства дорог, никто, похоже, не задумывался о последствиях такого шага.

Да, переход с ламп накаливания на светодиоды позволяет сэкономить много энергии, но в штатах, где зима означает гололед, снег и снег, возникла непредвиденная проблема: новые светодиодные лампы не выделяют тепла, которое в прошлом растапливало снег и лед на светильниках, поэтому замерзшие осадки не закрывают от глаз водителей важные сигнальные огни. Представьте себе, что вы подъезжаете к светофору, который не видите, потому что красные, желтые и зеленые лампы закрыты снегом и льдом? Что вы должны делать?

Этот тип светофора с традиционными лампами накаливания потребляет больше энергии, но при этом растапливает лед и снег в зимние месяцы, чтобы светофоры не были случайно заблокированы осадками. Image credit: © iStockphoto.com/inhauscreative

По всей стране стали происходить трагические аварии, связанные с использованием светодиодных светофоров с холодным ходом, говорится в новостях, опубликованных на прошлой неделе в журнале The New York Times. Дорожные бригады в Висконсине вынуждены использовать щетки, чтобы вручную счищать снег и лед со светодиодных светофоров этой зимой, говорится в статье, а некоторые светофоры оснащаются специальными щитами, которые расположены под наклоном, чтобы снег и лед падали в сторону от светофоров. В апреле прошлого года в результате одного дорожно-транспортного происшествия под Чикаго погибла женщина-автомобилистка, когда ее автомобиль был сбит пикапом на перекрестке из-за красного сигнала светофора, который, по всей видимости, был заблокирован снегом, говорится в статье Times. В результате аварии пострадали четыре человека, находившиеся в пикапе.

Проблема в том, что такое может случиться, когда правительственные агентства делают что-то в вакууме, не рассматривая свои действия как следует. Это включает в себя такие вещи, как рекомендации по переходу на светодиодные лампы под предлогом экономии энергии без учета других факторов. Реакция "на коленке" часто является стратегией правительства, а это не есть хорошее планирование.

Это отличный пример того, почему правительствам и их ведомствам необходимо чаще мыслить командно. Правительствам необходимо собирать инженеров, юристов и других специалистов, прежде чем вводить изменения, которые могут иметь фатальные последствия. Политики слишком часто покупаются на свои собственные тезисы, а затем убеждают себя в том, что знают больше, чем инженеры и специалисты. Они принимают решения, не прибегая к помощи экспертов, которые могут их проконсультировать. Спрашивал ли кто-нибудь инженеров по дорожному движению об использовании светодиодов, чтобы узнать, подняли ли бы они вопросы о снеге и льде и светодиодах? Возможно, нет.

Может быть, светодиоды - это величайшая вещь с тех пор, как был нарезан хлеб, потому что они экономят энергию, служат дольше и ярче ламп накаливания, но суть в том, что такие решения должны приниматься с учетом всей собранной информации, имеющейся в распоряжении правительства.

Тем временем энергоэффективные светодиодные светофоры - это еще одна потенциальная опасность, с которой водителям придется столкнуться этой зимой, когда они будут бороться со снегом и льдом в холодном климате, например, в Пенсильвании и Нью-Джерси.

Давайте будем осторожны на улице.