Сможет ли Toyota решить свои проблемы?

Шквал проблем, связанных с безопасностью, с которыми столкнулась компания Toyota, уже смыл значительную часть ее репутации надежного производителя качественных автомобилей. Теперь отраслевые наблюдатели задаются вопросом, сможет ли компания восстановить свой сильно запятнанный имидж, исправив свои дефектные автомобили и устранив последствия этих недостатков для своих клиентов.

В феврале в Конгрессе прошли слушания, в ходе которых члены Конгресса обрушились с критикой на руководителей японского автопроизводителя, которые принесли извинения за многочисленные отзывы автомобилей Toyota, включая дефектные коврики, ускорители, тормоза и шланги.

"Систематическое пренебрежение законом"

Возможно, хуже всего то, что комиссия Конгресса США обнаружила свидетельства того, что Toyota якобы регулярно совершала неправомерные действия, защищаясь в исках о возмещении вреда здоровью, причиненного ее бракованной продукцией.

Репортер Эдольфус Таунс, председатель комитета Палаты представителей по надзору и правительственной реформе, направил главе североамериканского подразделения Toyota письмо с резкими формулировками, в котором заявил, что обнаруженные документы "свидетельствуют о систематическом пренебрежении законом и регулярном нарушении судебных постановлений об открытии информации в ходе судебных разбирательств".

Таунс также написал, что документы указывают на то, что Toyota могла скрывать важную информацию о проблемах безопасности от американских регуляторов безопасности.

Комиссия обнаружила секретный тайник с данными о безопасности и испытаниях, которые хранились у инженеров Toyota.

Ранние предупреждения проигнорированы

Toyota переживает серию разоблачений, как и федеральные агентства по надзору, которым поручено следить за соблюдением стандартов безопасности. В феврале страховая компания State Farm Insurance заявила, что в 2007 году она сообщила в Национальную администрацию безопасности дорожного движения о резком увеличении числа жалоб на неожиданное ускорение автомобилей Toyota.

NHTSA получает жалобы от клиентов Toyota на проблему внезапного ускорения с 2003 года. К концу 2004 года на автомобили Toyota приходилось около 20 процентов всех жалоб в NHTSA на непреднамеренное ускорение - по сравнению с 4 процентами в 2000 году.

В сентябре 2007 года компания выпустила относительно небольшой отзыв 55 000 автомобилей, якобы для устранения проблем с напольными ковриками в двух моделях. В начале 2010 года Toyota раскрыла внутренние документы компании, в которых утверждалось, что этот отзыв оборудования позволил сэкономить $100 миллионов, поскольку компания смогла предотвратить более масштабный и дорогостоящий отзыв.

Наплыв проблем

В конце прошлого года проблемы Toyota начали нарастать, начавшись с отзыва 3,8 миллиона американских автомобилей, чтобы якобы устранить проблемы с напольными ковриками, которые приводили к заеданию акселератора. В январе отзыв был расширен до 5 миллионов автомобилей, хотя к этому времени многие подозревали, что коврик не является истинным источником непреднамеренного ускорения.

Еще два миллиона автомобилей были отозваны в январе из-за дефектных педалей, а в феврале еще 500 000 автомобилей были отозваны из-за проблем с тормозами.

Законодатели ответили на это рядом призывов к усилению контроля за автопроизводителями, включая обязательную установку "черных ящиков", которые будут записывать данные о безопасности, подобно самописцам, установленным в авиалайнерах.

Также было предложено новое требование по отмене торможения, обязывающее устанавливать программное обеспечение, которое заставит дроссельную заслонку двигателя переходить на холостой ход при срабатывании тормозов. Toyota объявила, что будет устанавливать такую систему на определенные модели автомобилей в надежде обеспечить дополнительную уверенность для клиентов Toyota. К сожалению, подобная система отмены торможения будет доступна только в следующем году, в результате чего на дорогах останется множество потенциально опасных автомобилей.

Члены Конгресса также призывают укрепить штат инженеров NHTSA; только два из 125 инженеров агентства являются специалистами по программному обеспечению.

Решать проблемы лично

Если вы или кто-то из членов вашей семьи пострадал от неисправного автомобиля Toyota, обратитесь к адвокату по травмам. Адвокат по травмам Philadelphia оценит ваше дело и поможет вам использовать закон для защиты себя и своих близких.