$8,5 миллиона долларов в связи с крушением учебного вертолета армии США в 2010 году

Семья 38-летнего гражданского летчика-инструктора армии США, погибшего в 2010 году при крушении вертолета во время учебного полета в Алабаме, получит $8,5 миллиона в качестве компенсации после урегулирование иска о причинении смерти по неосторожности который был подан его женой.

Инструктор, Джереми Кларк из Энтерпрайза, штат Алания, погиб 14 декабря 2010 года, когда вертолет OH-58 Kiowa, которым он управлял вместе с пилотом-студентом, разбился в Форт-Ракер во время армейской тренировки, говорится в статье, опубликованной 29 марта в журнале Дотан (Алабама) Орел газета.

Жена Кларка, Дженнифер, подала иск против компании, которая отвечала за проверку учебных вертолетов на базе, после того как в ходе расследования выяснилось, что за несколько дней до смертельного крушения с вертолетом произошло как минимум два связанных инцидента, и при этом не было принято никаких мер по устранению проблемы, сообщает издание. 9 декабря 2010 года на вертолете произошел отказ "полностью автоматического цифрового управления двигателем (FADEC)", в результате чего "двигатель вертолета перешел в "фиксированное топливное состояние", что означает, что двигатель вернулся и замер на последней мощности, установленной до отказа".

В той ситуации "отказ произошел при работе двигателя на высокой мощности, и пилот смог благополучно посадить вертолет на Хант Стейдж Филд", - говорится в статье.

Rolls-Royce Corp., производитель двигателя вертолета, позже "отследила неисправность оборудования, известного как зонд температуры на входе компрессора (CIT)", - говорится в статье. "В жалобе говорится, что Rolls-Royce не смогла определить причину отказа датчика CIT и не внесла никаких изменений в вертолет".

После этого служба поддержки армейского флота провела плановое техническое обслуживание вертолета, и 13 декабря 2010 года он был вновь допущен к полетам, говорится в статье.

На следующий день, 14 декабря 2010 года, Кларк находился в вертолете вместе с пилотом-студентом, когда у вертолета "произошел еще один отказ блока FADEC", когда двигатель работал в режиме максимальной скорости, сообщалось в статье. Вертолет "не удалось восстановить", и он разбился, в результате чего Кларк погиб, говорится в статье. "В жалобе говорится, что Rolls-Royce должна была определить причину отказа датчика CIT, прежде чем допускать вертолет к полетам".

Кларк работал гражданским инструктором Министерства армии в подразделении "Чарли", 1.^ул. Батальон, 14^th Авиационный полк находится на базе с июня 2009 года, говорится в статье.

Урегулирование включает $8 миллионов от компании, ответственной за осмотр самолета, и $500 тысяч от компании, ответственной за техническое обслуживание вертолета, говорится в статье. Соглашение было достигнуто в 2015 году, но утверждено только на прошлой неделе, согласно документам, поданным в окружной суд США в Алабаме.

У Кларка и его жены двое детей.

Подобные трагические судебные дела происходят каждый день, когда невинные жертвы получают серьезные травмы или погибают в самых разных автомобильных авариях и инцидентах не по своей вине из-за действий, невнимательности или безразличия других людей. Вот почему так важно иметь на своей стороне юридическую команду, которая выявит все факты, чтобы поддержать ваше дело и максимально увеличить сумму возмещения ущерба.

Мы здесь, в MyPhillyLawyer готовы оказать вам юридическую помощь, если вы или ваш близкий человек получили серьезные травмы в авиа- или автокатастрофе в любой точке Соединенных Штатов. Мы также представляем интересы семей жертв, погибших в подобных трагедиях, чтобы гарантировать, что их семьи получат все до копейки компенсации, на которую они имеют право.

Звоните на MyPhillyLawyer Позвоните по телефону 215-227-2727 или по бесплатному телефону 1-(866) 352-4572 в любое время, и наша опытная, сострадательная, агрессивная команда адвокатов и вспомогательного персонала будет рядом с вами и вашей семьей на каждом шагу, пока мы будем вести ваше дело через правовую систему.

Когда победа важнее всего, звоните MyPhillyLawyer.