Остерегайтесь при покупке небольших внедорожников: Многие из них показывают плохие результаты в некоторых американских тестах на фронтальное столкновение

Когда вы покупаете новый или подержанный автомобиль для своей семьи, вы, скорее всего, обращаете внимание на хороший расход топлива, вместительность и, возможно, самое главное - безопасность и устойчивость при столкновении.

Проблема, однако, в том, что ваши ожидания могут не соответствовать реальным показателям безопасности и аварийной стойкости некоторых автомобилей, особенно если вы покупаете небольшой внедорожник.

На сайте новые тесты Страхового института дорожной безопасности (IIHS), только две широкодоступные модели малых внедорожников получили оценки "хорошо" или "приемлемо" из 13 малых внедорожников, которые были подвергнуты определенным фронтальным столкновениям, называемым "столкновениями с малым перекрытием".

Насколько это важно? Это очень важно, потому что на кону безопасность вашей семьи.

По результатам тестов IIHS, которые были объявлены 16 мая, только Subaru Forester 2014 года получил общую оценку "хорошо" за защиту пассажиров при фронтальном столкновении с малым перекрытием на фоне 13 автомобилей, согласно данным группы. Mitsubishi Outlander Sport 2013 года получил оценку "приемлемо" в тесте на малое перекрытие, что позволило ему занять второе место в тестах на безопасность.

Для остальных 11 конкурентов слабым местом оказалась защита при фронтальном столкновении с малым перекрытием, за что каждый из финалистов получил оценку "плохо" или "незначительно".

"В обновленном Forester инженеры Subaru поставили перед собой цель добиться высоких результатов в нашем новом тесте, и им это удалось", - говорится в заявлении Джо Нолана, вице-президента Института по исследованиям автомобилей. "Именно так, как мы надеялись, отреагируют производители, чтобы улучшить защиту людей в таких серьезных фронтальных столкновениях".

Тест на малое перекрытие был добавлен в оценки безопасности IIHS в прошлом году, чтобы воспроизвести то, что происходит, когда передний угол автомобиля ударяется о другой автомобиль или объект, такой как дерево или коммунальный столб, по словам агентства. "В ходе испытания 25 процентов передней части автомобиля со стороны водителя ударяется о жесткий барьер высотой 5 футов на скорости 40 миль в час", при этом манекен для краш-теста пристегивается к водительскому сиденью.

Проблема в том, что автомобили, которые показывают хорошие результаты в других фронтальных и боковых краш-тестах, не обязательно хорошо справляются с испытаниями на малое перекрытие, согласно IIHS. "В исследовании IIHS 2009 года, посвященном автомобилям с хорошими показателями защиты при фронтальном столкновении, на долю столкновений с малым перекрытием пришлась почти четверть фронтальных аварий, в которых пассажиры передних сидений получили серьезные или смертельные травмы".

Если автомобиль попадает в аварию с 25-процентным перекрытием, повреждения обычно "не затрагивают первичные структуры, предназначенные для управления энергией при столкновении", что означает, что пассажиры не защищены, по мнению группы. Это повышает риск серьезных повреждений или разрушения конструкции пассажирского отсека". Кроме того, при таком столкновении автомобили обычно поворачиваются и скользят вбок, а это может привести к смещению головы водителя в сторону от защиты фронтальной подушки безопасности".

В то время как небольшие внедорожники, участвовавшие в испытаниях, показали хорошие результаты в других краш-тестах - боковых, задних, лобовых с умеренным перекрытием и при опрокидывании, - результаты испытаний на столкновение с малым перекрытием оказались неутешительными, сообщает агентство.

Среди малых внедорожников 2013 года, получивших "незначительные" оценки за фронтальные столкновения, - BMW X1, Honda CR-V, Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan, Nissan Rogue и 2-дверный Jeep Wrangler, согласно данным исследования. Результаты IIHS.

Среди малых внедорожников 2013 года, получивших "плохие" оценки за защиту при фронтальном столкновении, - Buick Encore, Ford Escape, Hyundai Tucson, Jeep Patriot и Kia Sportage.

"В одном из примеров плохой конструкции передняя стойка дверной рамы Nissan Rogue была задвинута далеко внутрь салона и после столкновения почти касалась водительского сиденья", - говорится в отчете. "Jeep Patriot был одним из худших по удерживающим устройствам и кинематике. Голова манекена соскользнула с фронтальной подушки безопасности, когда рулевое колесо сместилось на 8 дюймов вверх и почти на 6 дюймов вправо. Боковая подушка безопасности не сработала, а ремень безопасности позволил голове и туловищу манекена сместиться слишком далеко вперед".

Несмотря на низкие оценки в краш-тестах на малое перекрытие, 11 из 13 малых внедорожников, прошедших этот тест, были удостоены награды IIHS "Top Safety Pick+" за хорошие показатели в других тестах на умеренное перекрытие спереди, сбоку, при опрокидывании и сзади. По данным IIHS, для получения награды автомобиль должен получить хорошие оценки в 4 из 5 тестов и не ниже приемлемых в пятом.

Потенциальным покупателям внедорожников эти результаты следует, по крайней мере, учитывать при принятии решения о покупке.

"Маленькие внедорожники стали все более популярный выбор для семей: продажи всех внедорожников и спортивных универсалов выросли на 13,6 процента в этом году по апрель", - следует из статистики автомобильного исследователя Autodata Corp. Bloomberg News. "Общий объем продаж автомобилей за этот период вырос на 11,3 процента".

Новый краш-тест на малое перекрытие был введен IIHS "потому что на этот тип аварии приходится почти четвертая часть фронтальных столкновений, в которых серьезно травмируются или погибают люди, сидящие на передних сиденьях", сообщает Bloomberg. "Прошлый год стал первым годом с 2005 года, когда число смертей на дорогах США увеличилось - на 5,3 процента до 34 080, согласно предварительным оценкам Национального управления безопасности дорожного движения США".

Безопасность автомобиля - важнейший фактор, который необходимо учитывать сегодня при покупке нового или подержанного автомобиля для своей семьи. На самом деле, рассматривая безопасность и устойчивость автомобиля ДО аварии в реальной ситуации на дорогах нашей страны, мы можем работать над тем, чтобы предотвратить получение более серьезных травм.

А пока мы здесь, в MyPhillyLawyer хотим убедиться, что у вас есть вся необходимая информация, когда вы рассматриваете возможность покупки автомобиля. И, конечно, мы готовы помочь вам в судебном разбирательстве, если вы или ваш близкий человек получили серьезные травмы в результате автомобильной аварии в любой точке Соединенных Штатов. Мы также представляем интересы семей жертв, погибших в таких трагедиях, чтобы гарантировать, что их семьи получат все до копейки компенсации, на которую они имеют право.

Звоните на MyPhillyLawyer Позвоните по телефону 215-227-2727 или по бесплатному телефону 1-(866) 352-4572 в любое время, и наша опытная, сострадательная, агрессивная команда адвокатов и вспомогательного персонала будет рядом с вами и вашей семьей на каждом шагу, пока мы будем вести ваше дело через правовую систему.

Когда победа важнее всего, звоните MyPhillyLawyer.