汽车制造商破产对受伤人员的影响

本周早些时候，奥巴马总统宣布了人们期待已久的消息--通用汽车公司已申请破产，并计划以一个更强大、更有生命力的 "新 "公司的形象出现。就在这一消息宣布的前一天，法官阿瑟-J-冈萨雷斯（Arthur J. Gonzalez）批准将克莱斯勒的大部分资产出售给一家由菲亚特（Fiat）运营的新公司。

两家公司的财务问题都是众所周知的。然而，在这两个案例中，破产计划都包含了 正统术语.从根本上说，这些破产计划让受伤者承担公司财务失误的负担。

根据这些计划，这两家新兴公司都将不对因通用汽车公司或克莱斯勒公司的疏忽而导致的死亡或重伤的汽车事故索赔负责。此外，这两项计划都没有为事故基金预留任何资产，而事故基金可用于赔偿因车辆缺陷而受伤的人。

有缺陷汽车的受害者将几乎无法向汽车制造商索赔。尽管受伤者可以起诉 "老 "公司，但他们将被迫与其他无担保债权人争夺非常有限的资产，这实际上确保他们永远无法获得任何赔偿。

为了确保美国汽车工业的未来，克莱斯勒和通用汽车公司必须进行重组。这需要对相互竞争的利益进行艰难的平衡，许多人势必会对重组条件感到不满。这是不可避免的。但是，这种重组绝对不能以严重受伤的人为代价。