宾夕法尼亚州对青少年驾驶员的更严格规定还远远不够

新法中没有禁止青少年开车时发短信的规定

当汤姆-科贝特州长（Tom Corbett）很快将一项期待已久的法案签署成为法律，为青少年驾驶员制定更严格的规定时，这将是联邦青少年驾驶员的好日子。

几乎在所有方面，这都将是宾夕法尼亚州青少年驾驶者安全的一个良好开端，但遗憾的是，该法律在通过州众议院和参议院之前就被淡化了。

遗漏了什么？

禁止青少年司机开车时发短信，你相信吗？

没错。即将颁布的立法中省略了发短信功能。

在过去几年中，这项规定曾被纳入早期版本的更严格青少年驾驶法律提案中，但在州立法者制定一项直接针对所有年龄段驾驶者的发短信和驾驶行为的单独法案时，这项规定显然被遗漏了。

我们在 MyPhillyLawyer 希望这不是一个巨大的错误，希望禁止开车时发短信的法案最终能够很快提交到州长的办公桌上。近年来，这一目标一直难以实现。

那么，更严格的青少年驾驶新规有哪些主要规定呢？

据美国《侨报》报道，首先，持初级驾照驾驶车辆的 16 岁驾驶员在驾驶车辆的前六个月内只能搭载一名乘客，除非乘客是该青少年的直系亲属；其次，持初级驾照驾驶车辆的 16 岁驾驶员在驾驶车辆的前六个月内只能搭载一名乘客，除非乘客是该青少年的直系亲属。 Philadelphia 询问者.如果他们在取得初级驾照的前六个月内没有不良驾驶记录，他们最多可以搭载三名非直系亲属的乘客。这一规定一直有效到他们年满 18 岁，届时他们将不再面临载客人数的限制。

"该报报道说："新法律还将把不系安全带驾车定为青少年司机及其乘客的主要违法行为，这意味着警察可以在没有其他理由的情况下拦截违反规定的车辆。此外，青少年司机现在必须接受 65 小时的驾驶培训，高于目前 50 小时的要求。其中必须包括 10 个小时的夜间和恶劣天气驾驶培训，这在以前并不是强制性的。

预计州长将在 10 月初签署该法案，并于 11 月 28 日生效。

这项新法律是保护青少年驾驶员的明智之举。"根据宾夕法尼亚州交通部的数据，2010 年，涉及 16 或 17 岁驾驶员的车祸死亡人数比前一年增加了 43%。 询问者 报告。

有趣的是，宾夕法尼亚州是仅有的七个尚未加强青少年驾驶法律的州之一。

新规则的支持者包括宾夕法尼亚州 AAA 联合会，这是宾夕法尼亚州 AAA 汽车俱乐部的协会。

“虽然青少年驾驶员乘客限制可能会让更多的青少年驾驶员上路该联合会在一份新闻稿中说："研究表明，如果减少青少年乘客的人数，每个青少年驾驶员都会成为更安全的驾驶员"。"在最近对联邦各地 AAA 会员进行的民意调查中，96% 的人赞成限制青少年乘客人数"。

联合会执行主任特德-伦纳德（Ted Leonard）说，收紧规则是正确的举措，因为 "缺乏经验的年轻司机容易受到同伴压力的影响，倾向于冒险，被年轻乘客分散注意力，并容易在驾驶时同时处理多项任务"。

他说，与此同时，车祸也是造成 16 至 19 岁青少年死亡的主要原因。"这个年龄组的死亡率是成年人的四倍，"伦纳德说。"不仅是青少年司机，他们的乘客和道路上的其他司机都面临着风险。这就是我们大力支持该法案并敦促科贝特州长尽快签署该法案的原因"。

约克快报》在本周的一篇社论中说："......"。新规则无疑将使我们最年轻、最缺乏经验的驾驶员更加安全但该报正确地批评了一个明显的疏漏--法案中没有禁止青少年发短信。

Dispatch 的社论说，在这里需要对所有司机全面禁止发短信，这是有道理的，但该报的社论委员会却不理解这项法案中没有提到这一点。

"在去年发布的一份研究报告中，美国国家安全委员会（National Safety Council）估计，在所有车祸中，有 28% 或每年 160 万起车祸是由手机通话或短信引起的。"据该委员会称，使用手机的司机发生车祸的几率要高出四倍，而发短信的司机发生车祸的几率要高出八到二十三倍"。

针对青少年驾驶员的更严格法律是很好的第一步。

现在，让我们最终让宾夕法尼亚州的法律与时俱进，禁止所有司机在道路上发短信。

我们似乎每天都能听到各种年龄段的驾驶者在繁忙的道路网络上一边开车一边发短信而造成的悲剧事故。

每天都有人在此类车祸中严重受伤或死亡。

是时候停止屠杀了。

我们敦促您联系您的州议员，要求他们在宾夕法尼亚州颁布禁止开车时发短信的禁令。

这样的法律将更好地保护您和您所爱的人的每一天。

如果您在此类事故中受了重伤，我们经验丰富、富有同情心的律师将为您提供帮助。 MyPhillyLawyer 在您争取所有应得损害赔偿的法律斗争中，我们将为您提供全方位的帮助。

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