克莱斯勒破产对希望获得应得惩罚性赔偿的受害原告造成伤害

试想一下，当你驾驶一辆老款克莱斯勒汽车发生车祸或越野车事故时，制造缺陷导致了你的严重受伤，但你却得知不能起诉公司要求惩罚性赔偿，因为 由于克莱斯勒公司已申请破产，此类赔偿不可能实现 并在 2009 年重组？

这就是许多潜在原告发现的情况。 华尔街日报. 您仍然可以申请补偿性赔偿，即赔偿您的实际损失，但破产法不允许为惩罚公司的恶劣行为而提出超出补偿性赔偿的赔偿。

现在，通用汽车公司（GM）显然也在试图 向潜在原告施压，使其不敢提起诉讼 据《纽约时报》报道，尽管通用汽车的法庭文件中并没有禁止此类诉讼的类似措辞，但通用汽车仍就该公司在2009年政府救援之前生产的旧车缺陷要求惩罚性赔偿。 华尔街日报 故事

根据克莱斯勒公司 2009 年的破产协议，在严重车祸中受伤的原告不得向克莱斯勒公司寻求惩罚性赔偿。图片来源：© iStockphoto.com/Svenler

对于在汽车、越野车和卡车缺陷导致的车祸中受伤的人来说，这无疑是个坏消息，而且对受害方也不公平。

克莱斯勒的救助计划中包含了这样一条规定，即该公司不必对破产前的 "老克莱斯勒 "所生产的汽车造成的损失负责。这样，公司就可以重组、重建、重新站立起来并生存下去。这对公司来说是合理的，但却牺牲了购买和驾驶汽车的客户的利益，因为这些汽车有时存在制造缺陷，可能造成严重伤害。

"克莱斯勒免于因 2009 年政府斡旋重组前售出的汽车中存在的任何所谓制造缺陷而提出新的惩罚性损害赔偿要求，"《纽约时报》称。 期刊 报道。"克莱斯勒的合法豁免权由破产法官批准，是联邦破产法中规定的产物。这些规则允许生病的公司在某些时候放弃产品责任或其他风险，从而推翻了赋予消费者寻求损害赔偿权利的州法律。具体来说，克莱斯勒公司的豁免权（其他汽车制造商均不享有）源自克莱斯勒在 2009 年破产出售给意大利菲亚特公司（Fiat SpA）时制定的一项条款。该豁免权适用于 2800 多万辆轿车和卡车。

弗吉尼亚大学的一位法学教授和惩罚性赔偿专家道格拉斯-莱科克（Douglas Laycock）告诉本报记者："克莱斯勒公司六年来首次实现盈利，它所获得的法律保护让这家位于密歇根州奥本山的公司'基本上可以对过去一些最严重的错误放任不管'。

这对原告来说是不幸的，因为根据《日报》的报道，惩罚性赔偿 "旨在惩罚公司和其他人鲁莽或故意的不当行为，例如在明知产品存在危险缺陷的情况下仍将其出售"。"这些损害赔偿是作为对公司的金钱惩罚来评估的，收益归原告所有。这些赔偿有时会超过实际损失，目的是阻止被告或其他有能力从事类似行为的人今后再犯错误"。

在本周的另一篇报道中 期刊 报道称，通用汽车的一名律师最近告诉一位车祸受害者的遗孀，她不能因旧车而向新通用汽车寻求惩罚性赔偿，尽管通用汽车的救助计划中并不包括这一条款。

报道称，收到这封信后，她的律师放弃了要求惩罚性赔偿的计划，因为公司的立场会引起法律上的麻烦。

"根据益百利汽车公司（Experian Automotive）的数据，通用汽车破产前售出的约7100万辆汽车仍在路上行驶，是克莱斯勒同类轿车和卡车数量的两倍多，"《日报》报道说。"这些车辆的车主仍可在因这些车辆引起的诉讼中起诉通用汽车，要求赔偿补偿性损失或实际损失，而该汽车制造商的新车和卡车不受影响"。

那么，如果你因救助前生产的老款克莱斯勒或通用汽车的制造缺陷而严重受伤，你该怎么办？

显然，您需要与一位经验丰富、知识渊博、富有同情心的原告律师商谈，他可以对您的案件进行调查，并帮助您获得应得的每一美元，以补偿您的伤害、疼痛和痛苦。

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