纽约州工作区车祸造成 6 人死亡：我们能从此类悲剧中学到什么

7 月 19 日，一辆拖拉机拖车在纽约州北部一条工作繁忙的高速公路上急速行驶，由于没有减速，撞上了多辆汽车，造成 6 人死亡，并留下了许多关于事故原因的疑问。

据美国《侨报》报道，这辆牵引车引发了连锁反应碰撞，导致一辆越野车起火燃烧，至少还有两辆车被撞。 美联社.

五人在车祸中丧生，包括司机劳里-达纳（Laurie Dana，42 岁，纽约州劳伦斯市小学语言治疗师）、她的两个女儿（分别为 14 岁和 11 岁）以及她的婆婆珍妮特-达纳（Janet Dana，69 岁）。报道称，她的一个女儿的 14 岁朋友也不幸遇难。

报告称，在杰斐逊县安特卫普的 11 号公路上，"由于道路重新铺设，道路上的交通已经停止或行驶缓慢"。"牵引车猛烈地撞向一辆汽车的后部，导致与州运输部的卡车和越野车相撞"。

第一辆车的驾驶员、富兰克林县迪金森中心 59 岁的玛丽安-格雷戈里（Maryann Gregory）也在车祸中丧生。

警方确认，据称撞向其他车辆的牵引车司机是来自宾夕法尼亚州迈尔斯敦的小詹姆斯-A-米尔斯（James A. Mills Jr.据报道，车祸导致交通部卡车司机、54 岁的小刘易斯-洛蒂（Lewis Lottie Jr.

"车祸]地点位于双车道公路的一段笔直平坦的路段上。 美联社 报道。 "警方告诉新闻社："有很多标志警告驾驶者，工作人员正在道路上施工。对车祸发生原因的调查仍在继续。

这起悲惨事故应提醒人们，高速公路施工区始终潜伏着危险，因为那里的交通可能会在毫无征兆的情况下迅速中断。

与全国每年公路上的总死亡人数相比，每年发生在施工区的车祸死亡人数微不足道，但它们似乎更加悲惨，因为由于施工区内的车速降低，它们根本就不应该发生。

这些不应该是高速行驶时发生的撞车事故，导致无辜受害者丧生。在工作区张贴的标志通常会将车速限制在比正常张贴的限速至少低 20 英里或更多。

如果驾驶员遵守较低的工作区速度限制，就不应该发生导致严重伤亡的车祸。

根据美国运输部联邦公路管理局的最新统计数据，美国有 2010 年，全国共发生 87,606 起工作区碰撞事故根据该机构的数据，2010 年全美共发生 5,419,345 起交通事故，其中只有 1.6%的事故造成人员死亡。根据该机构的数据，大多数在工作区发生的交通事故都不会导致人员死亡，只有 0.6% 或 514 起是致命交通事故。

据政府统计，2010 年在高速公路工作区内发生的 514 起致命车祸中有 576 人死亡。这相当于每 15 小时或每天就有 1.6 人在工作区死亡。

然而，自 2005 年以来，这一数字一直在下降。2010 年工作区交通事故造成 576 人死亡，比 2009 年的 667 人死亡下降了 13.6%，比 2005 年的 1058 人死亡下降了 46%。

宾夕法尼亚州 2010 年发生 23 起工作区死亡事故新泽西州有 6 人死亡。纽约州有 5 人死亡，特拉华州没有人死亡。

相比之下，根据政府的统计数字，2010 年在我国公路上，在高速公路工作区以外，有 32,287 人死于车祸。

类似本周纽约车祸中的死亡事故之所以如此悲惨，是因为施工区的施工危险要求驾驶者放慢车速，提高警惕。

问题是，发生此类车祸时，驾驶员往往会分心或失去注意力，往往直到为时已晚才发现前方车速已经减慢。

如今，从手机、短信、车载视频屏幕到嘈杂的音响，甚至是喧闹的乘客，驾驶员的注意力都会分散，因此我们都必须牢记多加小心，多加注意，尤其是在驾车通过工作区时。

我们的亲人、司机朋友和居民的生命取决于我们所有人。

注意安全，提高警惕，遵守张贴的工作区限速规定，并格外小心。

如果您或您所爱的人在此类车祸中严重受伤，请随时拨打我们的电话 MyPhillyLawyer 以便我们能够回答您的问题并帮助您处理法律案件。我们经验丰富、富有同情心且技术娴熟的律师将随时为您提供帮助。

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