$850 万美元赔偿 2010 年美国陆军直升机训练事故

2010 年，一名 38 岁的美国陆军文职飞行教官在阿拉巴马州的一次培训飞行中因直升机坠毁而丧生，他的家人将获得 $850 万美元的赔偿。 非正常死亡诉讼的和解 是由他的妻子提出的。

据美国《侨报》3月29日报道，2010年12月14日，来自阿拉巴马州Enterprise的教官杰里米-克拉克（Jeremy Clark）与一名学生飞行员驾驶OH-58 Kiowa直升机在拉克堡（Fort Rucker）进行陆军训练时坠毁身亡。 多坦（阿拉巴马州）鹰报 报纸

据报道，克拉克的妻子詹妮弗（Jennifer）在调查后发现，就在致命坠机前几天，直升机至少发生了两起相关事故，但却没有采取措施解决问题，于是她对负责检查基地训练直升机的公司提起诉讼。2010 年 12 月 9 日，该直升机的 "全自动数字发动机控制（FADEC）装置 "发生故障，"导致直升机发动机恢复到'固定燃料状态'，这意味着发动机恢复并冻结在故障前的最后功率设置上"。

在这种情况下，"发动机在高功率设置下发生故障，飞行员得以将直升机安全降落在 Hunt Stage Field"。

报道称，直升机发动机制造商罗尔斯-罗伊斯公司后来 "将故障原因追溯到一个名为压缩机入口温度（CIT）探头的设备上"。"投诉称，罗尔斯-罗伊斯公司未能确定CIT探头故障的原因，也没有对直升机进行任何改动"。

报道称，陆军舰队支持部门随后对这架直升机进行了例行维护检查，并于 2010 年 12 月 13 日再次批准其飞行。

报道称，第二天，即 2010 年 12 月 14 日，克拉克与一名学生飞行员在直升机上，当发动机处于法速设置时，"FADEC 单元再次出现故障"。直升机 "无法恢复 "并坠毁，克拉克因此丧生。"投诉称，罗尔斯-罗伊斯公司本应在允许直升机飞行之前确定 CIT 探头故障的原因。

克拉克曾在查理部队担任陆军部文职教官，1^站 营，14^第 据报道，自 2009 年 6 月以来，该基地一直驻扎着航空团。

报道称，该和解协议包括由负责检查飞机的公司支付 $8 万美元，由负责直升机的维修公司支付 $50 万美元。根据提交给阿拉巴马州美国地区法院的文件，该和解协议于2015年达成，但直到上周才获得批准。

克拉克和妻子有两个孩子。

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