车祸律师为2013年在铁路交叉口被火车撞死的卡车司机的家人获得$9M的判决

俄克拉荷马州一名 60 岁卡车司机的家人 2013 年，一名 60 岁的俄克拉荷马州卡车司机在将履带铲装入拖车时，被一列火车在一个没有栅栏的铁路道口撞上，不幸身亡。 俄克拉荷马州一名 60 岁的卡车司机在 2013 年因火车在无栅栏铁路道口撞上他的卡车而丧生，当时他正在将履带式挖掘机装上拖车。 判决。

受害者理查德-奈特（Richard Knight）来自俄克拉荷马州埃德蒙德，于 2013 年 5 月 8 日 2013年5月8日，一列行驶在莱拉镇美国64号高速公路附近轨道上的BNSF铁路列车在行驶过程中撞毁了莱拉镇，导致受害人理查德-奈特（Richard Knight）死亡。 莱拉镇 64 号公路附近的轨道上行驶的一列 BNSF 铁路列车 撞上 撞上卡车 据美国《侨报》5月2日报道，当时的时速约为44英里/小时。 俄克拉荷马人报.

奈特在用履带式挖掘机拆除了路口的一栋建筑物后，又把它捡了起来。 报道称，奈特是在用履带式挖掘机拆除了路口的一栋建筑物后，才取回挖掘机的。 报道称，当时奈特正拿起铁轨铲，因为铁轨铲被用来拆除道口的一栋建筑物，该建筑物阻碍了道口的视线。在事故现场，以前曾发生过八次火车相撞事故。 事故现场。

奈特家人的律师认为，铁路公司 在这起致命车祸发生之前，铁路公司就知道该交叉路口存在安全和视线问题。 但铁路官员却没有采取任何措施来解决这一问题。

铁路 铁路道口只有固定的铁路道口 "交叉杆 "标志，但 没有灯、铃或臂，以防止车辆在火车经过时横穿马路。 有。

据报道，被拆除的建筑属于铁路公司所有，但 据报道称，被拆除的大楼位于莫里森谷物公司租用的土地上。铁路公司没有 铁路公司并没有让自己的工人拆除该建筑，而是要求 Morrison 谷物公司拆除该建筑。

原告律师认为 原告律师认为，这种方法的问题在于它规避了铁路公司自身的安全规则。 因为它允许铁路公司避免在拆除现场安排一名员工。 报道称"如果铁路公司 并在现场派驻施工经理，那么铁路公司的规定就会 要求过往列车的操作员与该员工进行沟通，并以较低的速度通过施工区。 这样就可以避免悲剧的发生。 这样就可以避免悲剧的发生。

陪审团 裁定铁路公司对致命车祸负有 70% 的责任，奈特负有 30% 的责任。 负 30% 的责任。家属获得了 $9 百万美元判决中的 70% 万赔偿金中的70%，即$630万赔偿金。陪审团裁定 铁路公司罔顾安全，涉及危险的公路与铁路交叉路口。 交叉路口的安全。

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