车祸律师为2013年在铁路交叉口被火车撞死的卡车司机的家人获得$9M的判决
6 月 21, 2019
![railroad-2110022_1920 Philadelphia 车祸律师](https://www.myphillylawyer.com/wp-content/uploads/2019/06/railroad-2110022_1920.jpg)
由 Dean I. Weitzman, Esq. 提供
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俄克拉荷马州一名 60 岁卡车司机的家人 2013 年,一名 60 岁的俄克拉荷马州卡车司机在将履带铲装入拖车时,被一列火车在一个没有栅栏的铁路道口撞上,不幸身亡。 俄克拉荷马州一名 60 岁的卡车司机在 2013 年因火车在无栅栏铁路道口撞上他的卡车而丧生,当时他正在将履带式挖掘机装上拖车。 判决。
受害者理查德-奈特(Richard Knight)来自俄克拉荷马州埃德蒙德,于 2013 年 5 月 8 日 2013年5月8日,一列行驶在莱拉镇美国64号高速公路附近轨道上的BNSF铁路列车在行驶过程中撞毁了莱拉镇,导致受害人理查德-奈特(Richard Knight)死亡。 莱拉镇 64 号公路附近的轨道上行驶的一列 BNSF 铁路列车 撞上 撞上卡车 据美国《侨报》5月2日报道,当时的时速约为44英里/小时。 俄克拉荷马人报.
奈特在用履带式挖掘机拆除了路口的一栋建筑物后,又把它捡了起来。 报道称,奈特是在用履带式挖掘机拆除了路口的一栋建筑物后,才取回挖掘机的。 报道称,当时奈特正拿起铁轨铲,因为铁轨铲被用来拆除道口的一栋建筑物,该建筑物阻碍了道口的视线。在事故现场,以前曾发生过八次火车相撞事故。 事故现场。
奈特家人的律师认为,铁路公司 在这起致命车祸发生之前,铁路公司就知道该交叉路口存在安全和视线问题。 但铁路官员却没有采取任何措施来解决这一问题。
铁路 铁路道口只有固定的铁路道口 "交叉杆 "标志,但 没有灯、铃或臂,以防止车辆在火车经过时横穿马路。 有。
据报道,被拆除的建筑属于铁路公司所有,但 据报道称,被拆除的大楼位于莫里森谷物公司租用的土地上。铁路公司没有 铁路公司并没有让自己的工人拆除该建筑,而是要求 Morrison 谷物公司拆除该建筑。
原告律师认为 原告律师认为,这种方法的问题在于它规避了铁路公司自身的安全规则。 因为它允许铁路公司避免在拆除现场安排一名员工。 报道称"如果铁路公司 并在现场派驻施工经理,那么铁路公司的规定就会 要求过往列车的操作员与该员工进行沟通,并以较低的速度通过施工区。 这样就可以避免悲剧的发生。 这样就可以避免悲剧的发生。
陪审团 裁定铁路公司对致命车祸负有 70% 的责任,奈特负有 30% 的责任。 负 30% 的责任。家属获得了 $9 百万美元判决中的 70% 万赔偿金中的70%,即$630万赔偿金。陪审团裁定 铁路公司罔顾安全,涉及危险的公路与铁路交叉路口。 交叉路口的安全。
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