疲劳驾驶越来越多地卷入致命事故

疲劳和困倦的驾驶员导致更多的 致命车祸 每年因疲劳驾驶而造成的交通事故比以前认为的要多得多。根据美国汽车协会交通安全基金会（AAA's Foundation for Traffic Safety）分析的美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）数据，疲劳驾驶导致的汽车和卡车事故数量从 1994 年占致命车祸的 3.6%上升到 2021 年占美国致命车祸的 17%以上。

根据美国汽车协会的研究结果，在过去 12 个月中，每五位驾驶员中就有两位自我报告在驾驶时睡着了。如果驾驶员没有警觉性，他们在严重交通事故中受伤或死亡的可能性就会大大增加。 车祸.

疲劳驾驶的后果并不像发短信或吸毒后驾驶那样受到关注，然而新的数据显示，这种可预防的情况导致的事故数量高得惊人。与打瞌睡和疲劳驾驶有关的统计数据在很大程度上也被低估了，因为发生事故的司机没有向警方报告他们的疲劳状况。

瞌睡或昏昏欲睡的驾驶员常见的有两类：一类是违反服务小时（HOS）规定、超过允许上路时间的卡车司机，他们更有可能因为过于疲劳而无法在路上安全驾驶；另一类是由于睡眠不足或疲倦而在不该开车时开车的汽车司机。

无论是汽车司机还是卡车司机，都需要提高对疲劳驾驶风险的认识。根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的统计，全国每年有 10 多万起车祸是由疲劳驾驶造成的。

卡车司机违反居家安全服务要求，疲劳驾驶

虽然疲劳驾驶对非商业驾驶员来说是个大问题，但研究表明，30% 的致命商用卡车碰撞事故都是由疲劳驾驶造成的。

同样令人担忧的是商用卡车司机违反居屋条例。居者有其屋条例的目的是限制驾驶时间，从而减少卡车司机在过度疲劳和超时驾驶的情况下开车的机会。然而，卡车司机却经常在过于疲劳的情况下驾驶，藐视 HOS 法规，并疏忽大意地造成以下后果 卡车事故.

为了消除疲劳驾驶，北美疲劳驾驶管理计划（NAFMP）对驾驶员疲劳驾驶的研究已有十多年的历史。在 NAFMP 提出的试点计划和建议中，北美每家商业卡车公司采用正式的疲劳驾驶管理计划是最受关注的举措。

由各商业卡车公司制定、最好由政府强制执行的疲劳管理计划将包括针对卡车司机的特别规则。疲劳驾驶管理计划包括

• 睡眠障碍的检测和治疗方案
• 更多地评估下班后的行为，例如下班后的睡眠时间
• 关于违反 HOS 后果的正式指导原则
• 面向所有员工的信息手册和文件

解决卡车司机疲劳驾驶问题的其他可行方案包括，按照美国国家运输安全委员会（NTSB）的建议，在所有半挂卡车上安装电子 HOS 跟踪装置和电子警觉监测系统。

汽车驾驶员，尤其是年轻驾驶员，面临疲劳驾驶事故的风险

道路上的所有驾驶员都有可能因为过于疲劳而无法驾驶。从睡眠不足到睡眠障碍和药物相互作用，驾驶员在打瞌睡时开车的原因数不胜数。在最近的经济衰退中，许多美国人选择开车出行，而不是乘坐飞机，因此长途旅行的频率也在增加。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）还报告说，年轻司机更容易在打瞌睡时开车。尤其是年轻男性，他们通常在深夜开车，开车时更容易冒险。根据 1995 年的一项研究，30 岁以下的驾驶员占瞌睡驾驶造成的车祸的三分之二。

根据美国汽车协会基金会主席彼得-基辛格的说法，困倦时驾驶 "会降低意识，减慢反应速度，影响判断力......导致发生车祸的可能性"。在许多方面，疲劳驾驶与在药物影响下驾驶或在驾驶前饮用六种以上酒精饮料一样危险，根据国家睡眠基金会等组织的说法，疲劳驾驶比药物影响下驾驶或在驾驶前饮用六种以上酒精饮料更危险。

疲劳驾驶的迹象包括驾驶时过度做白日梦或分心，无法抬头或睁眼，以及在车道之间漂移。当驾驶员开始出现任何这些警告信号时，最好和最有效的措施就是离开道路。

当驾驶员疲劳时，还有其他一些措施可以降低因驾驶员疲劳而发生车祸的可能性，其中包括

• 停车小憩
• 停车下车休息
• 在长途旅行中安排小睡时间
• 喝咖啡、能量饮料或其他咖啡因含量高的饮料
• 安装警报装置，在出现问题时发出警报
• 避免服用可能导致嗜睡的药物

要降低疲劳驾驶的几率，最重要的一步就是在正常时间内保证充足的睡眠，同时在白天开车。

显然，疲劳驾驶对道路上的所有人都是危险的，因此需要提高对疲劳驾驶危险性的认识。如果您或您的亲人在涉及疲劳驾驶或睡眠不足的汽车或卡车司机的车祸中受伤，请联系技术娴熟的车祸律师。知识渊博的律师将能够调查车祸原因，并为您的人身伤害索赔保留关键证据。